在高温天气下，空调成为必不可少的家用电器。然而，空调使用时间久了，就可能会出现制冷效果下降、嗓音大等问题。这时候往往需要进行加氟维修，以恢复空调性能。那么，空调一般几年加一次氟呢？事实上，这与空调的品牌、型号、使用频率等因素有关。但是在大多数情况下，空调每隔一至两年加一次氟即可维护其正常运行。

空调要多久加一次氟？

如今空调成为了家庭常用的家电，很多人认为每年都必须给空调加氟来保持空调的制冷效果，其实这个想法是错误的。氟是空调制冷的重要因素，也就是人们通常称的“雪种”，在空调制冷中起到了至关重要的作用。一般来说新空调两年内是不需要加氟的，如果机器没有故障，一般空调出厂带的氟可以使用两年，由于氟消耗或者泄露，严重影响空调的制冷效果，这时才需要加氟。正常情况下，打开空调，调低温度，吹出的凉风很快可以使室内温度降低，这时再调到指定温度，空调会根据温度设置自动停止制冷，等到温差形成，压缩机才会再次进入制冷工作。如果机器运转正常，能够达到设置温度，那么是不需要加氟的。有人认为当初新机制冷快，如今慢了很多，就认为是缺氟的原因，需要加氟维持制冷效果，其实这个是错误的。怎么来确定空调是否需要加氟呢，最简单的就是看制冷效果。如果空调一直运转，但吹出的只有一点点凉风，甚至还没有风扇凉快，这时可以初步认为可以加氟，或者是机器出了故障。这时需要打开室内空调的面板检查。如果蒸发器上均匀布满冷凝水，那么空调是正常的，也应该具有制冷效果。但又不凉，甚至是暖风，这就不是缺氟，而是压缩机出了问题，需要找专业人员来检查和维修。如果蒸发器上冷凝水一半有一半没有，那么就可能为缺氟，局部出现结霜或结冰也属于不正常状态，需要专业人员来检查，确定是否因缺氟造成的原因。进一步确认可以可察看室内机的管道接头和室外机阀门，两者是否有明显的漏油迹象，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油，这表明机器有泄漏，需要找专业人员来检查和加氟。在一般情况下，新空调机至少2年到5年不需要加氟，一般是空调安装时不当造成漏氟、或者使用年限久造成缺氟不制冷才需要加氟。

1、使用超过5年以上的；

2、多次移机的（空调移机排空时会消耗部分氟立昂）；

3、夏天外机连接点的粗管 *** 处（即低压管）不结露或不凉的；

4、夏天外机风扇排风不热的；

5、夏天回气压力（粗管）低于0.4兆帕的；

6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的；

7、夏季高压管（细管）结霜的；

扩展资料

关于空调加氟条件：

维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。

2.维修的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。

3 .维修工具及材料必须合格。

4 .严格按加氟工艺操作。

过量影响

加氟过多的话，一般空调会出现制冷不良或者根本不制冷的情况，但是一些特殊的空调会出现其他的情况，不然长虹空调有些型号加氟过多会导致压缩机电流过大出现过流保护。

加氟过多处理 ***

1. 回收至氟瓶中

开启制热，如加氟一般，由于粗管此时是高压，故氟利昂会回流到氟罐中，建议用水将氟罐浸没（此 *** 有点危险）

提醒：这个 *** 有点危险，但是非常环保，在这里不建议采用此法。

2. 直接放掉

打开空调的高压管阀门，制冷剂就会自动泄出。

参考资料来源：百度百科-空调加氟

一般5年加一次。但是现在的空调大多不用再加氟。

空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。用温度计测量室内机进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。

把空调开机十几分后，打开室内机面板，应看到蒸发器（铜管上穿满铝片进行热交换的部件）上均匀布满冷凝水（像露水一样），为正常（空气湿度大时多，反之较少）。如果一半有一半没有，可能为缺氟，如局部结霜或结冰也不正常。

如果室外机放的地方比较矮，可在开机十几分后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水），再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。

对于空调使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

拓展资料：

但是现在空调一般都不用加氟。正常情况下，空调要加氟那就证明它偷工减料了，或者是里面用的用材不好，它是内漏。实际上可能是消费者买了一个劣质产品，买了一个便宜的500块钱的空调回去，10年用下来，氟利昂就加了两三千块钱了。所以最好买有保障品质好的产品。

参考资料：百度百科 氟利昂

正常情况下空调使用5年左右加一次氟利昂是比较合适的，实际上很多人可能会有一个误区，认为空调在使用的过程当中会消耗氟利昂，但其实并不是这样子的，空调使用的时候不会消耗任何的福利啊，只不过空调在使用的时候会泄露一些而已。

一般刚刚买回去的空调在使用的过程当中，是不需要去加氟利昂的，很多人可能不知道如何去判断空调是否要加氟利昂。其实我们在打开空调以后，如果空调还能够制冷，但是总感觉制冷的效果不是特别的好，比如说我们把空调打到20度左右的时候，室内的温度总保持在25度左右，那这个时候很有可能就是里面的氟利昂没有了，我们需要找人来加一些。至于说多久加一次比较合适，那其实还是要看安装空调时师傅的手艺如何了。

有些安装工的手艺比较的到位，在安装空调的时候，各种管道密封性能比较好，焊接的也是非常的到位，那么在这种情况下，氟利昂在泄露的时候速度就会特别的慢，有的时候甚至10年左右都不需要去加，但是空调的制冷效果依旧是非常的不错。但是也不排除有一些安装工的手艺比较差，或者是刚刚学会安装空调，那么在这种情况下，可能3~5年左右就要加一次了，有些空调甚至两年左右就需要加一次氟利昂。

现如今空调应该也算是比较常见的一种家用电器了，几乎每家每户都会有，大家在使用空调的时候，一定要掌握一些小窍门，比如说建议大家每个月都清洗一次空调的过滤网。还有就是当室内的温度已经很低的时候，我们可以尝试着开除湿功能，因为这样子既能够保持室内温度，又可以节省很多的电费。

汽车空调多久加一次氟？

汽车空调没有规定多久加一次制冷剂，我的卡罗拉用了快四年了，目前空调制冷依旧不错。

那么汽车空调什么时候需要加制冷剂了？当然是空调系统制冷剂缺少的情况下添加了。理论上空调系统中的制冷剂是不会无缘无故少的，制冷剂自然消耗基本上可以忽略不计。所以只有在空调系统管路接头及系统部件泄露才会导致制冷剂缺少，导致空调不制冷或制冷强度不够，这时候就需要检查空调系统和添加制冷剂了。

题主所说的氟就是我们夏天常听到的雪种。只要汽车空调系统密封性好，没有发生雪种泄漏，就根本不需要加雪种。题主说车子两年就没了，那一定是存在泄漏的情况，需要及时找出泄漏点，维修好再添加新的雪种。很多人肯定会说不对，因为很多4S店或修理厂经常在夏天建议添加雪种，甚至有的还说要一年加一次。至于到底是怎么回事，我们还是需要通过空调制冷系统来分析！

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汽车空调制冷系统用的是蒸汽压缩式制冷原理，通过管路把压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等部件连接成在一起，形成一个密闭的循环装置。

汽车空调开始制冷工作时，制冷剂通过压缩机，再到蒸发器，接着到冷凝器，最后又回到压缩机循环流动，在这个循环过程中制冷剂由液态转化成气态就会吸收大量的热能，从而达到制冷效果。

这里所说的制冷剂就是雪种，我们习惯叫氟，现在用的都是环保型制冷剂R134a，老司机应该记得以前用的是R12。雪种在空调系统中会循环流动，但不是消耗品，也就是说只要不泄漏，它就不会减少。

所以当我们感觉到空调制冷效果不好了，如果排除空调其他故障问题，那就是一定要出现了雪种泄漏情况，这时如果到修理厂或者4S店加雪种，没有找到泄漏的原因并且维修好，那加进去的雪种还是会泄漏，空调照样还是制冷效果不好。

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当我们感觉到空调的制冷效果不好时，可以自己先对车辆雪种的情况进行评估。

现在很多车都在空调系统的储液干燥器上配置了空调玻璃观察窗，我们通过这个观察窗可以观看我们车辆雪种实际情况。

保持车辆空调持续正常工作，风速调到中间挡位，然后开始看观察窗的情况。

1、如果观察窗内持续有气泡不见减少，那么说明雪种的量不足，这时就需要添加。

2、如果观察窗内没有气泡，再让空调停止工作时也没有出现气泡，那么就说明雪种的量太多了，这时就需要排放雪种。

3、如果观察窗内气泡逐渐变少最后消失，关闭空调时又会短暂出现气泡，那么就说明雪种的量很正常。

如果你找不到车上的观察窗，可以通过空调压力表检测一下制冷系统的压力。

汽车空调系统工作正常的情况下空调压力正常数值高压为13-18bar，低压为1-2.5bar。当压力表检测到低压低，高压低就表明制冷剂不足了。空调压力表还可以检测其他空调系统出现的问题，为汽车空调故障维修提供诊断结果。

如果发现雪种不足，我们就需要加雪种，在加雪种以前，需要对整个空调系统做一个全面的检测，只有找出泄漏点进行维修才能够加注雪种，所以不可自己盲目的加雪种。

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造成汽车空调系统雪种泄漏的原因挺多的，主要有以下几种:

1、事故车维修以后

2、空调管道破损

3、各部件管路接头的密封圈老化

4、螺丝不紧密

5、橡胶管老化

6、压缩机泄漏

造成空调泄漏的原因很多，因此测漏的工作需要让修理厂让师傅使用专门仪器进行检测。

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最后需要提醒大家，不要自己添加雪种，虽然看来挺简单的，但如果没有解决雪种泄漏的问题，空调制冷问题得不到根本性解决。

汽车空调多久加一次氟？很高兴回答这个问题，我是在车制冷效果差的时候才加氟的。空调加的氟就是我们日常所说的冷媒，其实车的空调制冷差不一定是缺冷媒了。

一般车加冷媒的周期是三年左右。加氟的时间需要我们判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成。基本每辆汽车都会有轻微泄露，不过有轻有重而已。一般来说，新车几年，空调一直没有什么问题，也经常清洗保养，但是制冷效果下降，那么建议最好检查汽车空调，然后再添加氟。

氟是一种淡黄色，剧毒的气体。氟气的腐蚀性很强，化学性质极为活泼，是氧化性最强的物质之一，甚至可以和部分惰性气体在一定条件下反应 。氟是特种塑料、橡胶和冷冻机中的关键元素。由于氟的特殊化学性质，氟化学在化学发展史上有重要的地位。一般轿车都需要加500到600克之间，如果是面包车有顶部蒸发器就需要750克，大概一百块左右能够加一次。

我的回答完毕，谢谢阅读！再见！