1.涡轮个数分歧：十几万的车上面，上个1.5T、2.0T的策动机，根基上就一个涡轮，但很多百万豪车3.0、4.0的策动机涡轮就不止一个了。

2.涡轮材质分歧：涡轮增压器外面阿谁壳，就涡壳，打个例如，此刻用的都是超耐热合金做出来的，但成份也不太一样。

3.涡轮叶片分歧：涡轮叶片，里面转的阿谁叶片也是一样的，通俗镍合金制的叶片，也能承受比力卑劣的工作情况，可是用更高级材料建造的叶片，可以有用下降涡轮惯量。

4.豪车的涡轮叶片更轻：法拉利488GTB上面的F154策动机，它用的阿谁涡轮，叶片就是用更高级的低密度钛铝合金做出来的，这个密度只有通俗镍合金的一半摆布。也就是说如出一辙的涡轮叶片，钛铝合金做出来的比镍合金轻了一半，那就更轻易被这个气流鞭策，这个叶片转起来响应更快机能更壮大。

5.配套部件分歧：涡轮增压因为把空气给紧缩了，会使得策动机进气的温度很高，温度上去动力会下来的，具体道理比力复杂。

6.豪车会搭配水冷设计：百万豪车动力强，涡轮的压力也会更高，进气冷却靠一个电电扇吹吹必定是不可的了。

7.排气旁通阀分歧：这个工具就是高压锅上面那块小铁块，「呲呲呲呲」会跳的，就是阿谁排气旁通阀。

8.豪车会用电子排气旁通阀：有些年夜马力的这类豪车，就是要外面再装一个了，许可涡轮有更年夜的压力，反映也是更活络也更好用，上限值也更高。

9.涡轮手艺自己分歧：此刻这类百万豪车上起头用更高级的涡轮增压手艺了。奔跑、奥迪这类S、SQ7，推出的是电子涡轮，经由过程电念头给涡轮里面的转子加快，让涡轮在0.2到0.3秒摆布，就可以到达每分钟几万转的工作速度，响应速度快，结果也很是好。

10.设计研发寻求的角度分歧：简单的讲，10万块钱的涡轮和100万的涡轮，不但是说由于本钱限制用的材料纷歧样，并且它在研发上面，所寻求的角度也是纷歧样。