试驾五羊本田PCX150 除了贵点 其他都很满意

 内涵001   2023-04-19 11:02:14   0 人阅读  0 条评论

试驾五羊本田PCX150 除了贵点 其他都很满意

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本田PCX150已于11月8日正式上市,26990元的价格,依然很本田。整车零部件进口,国内组装,由五羊本田和新大洲本田生产,今天N哥试驾的车型是五羊本田款。本田PCX150的销售周期还是非常长,虽然在国内刚刚上市,但很多车友们早早就体验过这款本田的科技踏板。而我还是第一次上手体验,那么就给各位聊聊我的感受。

先回答几个问题:

首先,五羊本田和新大洲本田组装的PCX150有何区别?

可以说,没有任何区别,如果要说有,在涂装上各家都有一款独特的颜色,五羊本田是一款酒红色,新大洲本田是一款珍珠蓝色。而白色、银色、黑色则是共有。

海外的混动版有么?

目前混动版车型和电动版车型还未引入国内。

很多人都在吐槽,这个车这么贵,谁会买?

关于这个问题,很多刚刚拿到驾照的,或者陪家人朋友学车的路人都被这款车型吸引,骑了一圈,问了很多问题,直接就交定金了,而且不乏很多女性。

好了,废话不多说,直接来看车把。

这款刚刚上市的本田PCX150正是海外2018款车型,在外观上和海外版车型一模一样。外观上最直观的感觉,和同级别150排量的踏板相比要大了一整圈,修长的车身线条十分漂亮。

从侧面看,线条基本延续了老款的样式,侧面脚踏位置在细节上做了细微的调整,车身颜色更加统一,视觉效果更好。

和老款车型相比,最大的变化来自车头大灯,全新的大灯在老款修长的车灯上,从中间切了一道,线条十分犀利,LED灯带视觉效果非常棒,当车头灯完全点亮后,不仅视觉面积大,而且一眼就能认出这是本田PCX150,识别度非常好。

个人觉得整辆车从尾部看上去最漂亮,动感的线条,在车身上勾勒出相当运动的感觉,不过只是看起来很运动而已。

后脚踏与车身颜色融为一体,轻轻往里一推,脚踏自动打开,会有一声咔擦清脆的响声,阻尼很舒服,内部为铝合金材质,外面有黑色塑料外壳包裹,本田用料还是可以放心的。

尾部货架和车身很好的融为一体,下方还有一个隐藏式手把,推车扶车都很方便,也不会破坏整车的外观。

一体式坐垫,看起来很薄,但坐上去很舒服,有很好的支撑力,不会像很多大踏板,有着很高很硬的坐垫,看起来很舒服,坐着难受不行,不过不知道长途骑行对屁股的友好程度怎么样?座高在760mm。

之前网上说的是,能放下一顶全盔和3/4盔,实测一顶全盔无法完全放下,会顶出一部分,比较尴尬。如果是小号的全盔应该能够勉强放下,所以想要把头盔放座桶的朋友,不建议戴全盔。

开启座垫和油箱盖的方式也很有意思,钥匙门上有个旋钮,和钥匙一样的功能,右边有两个按键,上面是开启油箱盖,下面是开启坐垫。使用方法是,需要你把旋钮拧到第二档,然后在按下按键。油箱8.2升,续航在300公里以上。

中间的仪表显示基本信息,值得注意的是,有一个综合油耗的显示,从图片中可以看到这台仅仅跑了33公里的试驾车的综合油耗为29.5公里/升,计算下来,一箱油能跑242公里。前提是,你需要像这些试驾的车友一样,油门到底的跑。另外,在特定角度,这个仪表反光严重,而且亮度严重不足。

左右手把按键做工不错,右把手上方的按键就是车辆自动启停的按键开关,没错这个自动启停的按键是可以关闭的。实际体验,比汽车上的启停好用太多,最重要的就是脉冲点火,没有了启动马达的抖动,停车3秒自动熄火,给油就直接走,非常流畅,没有任何不适感。

PCX150采用了双油门线,而旁边的刹车上泵上我们可以看到,采用的是日清的进口件,刹车线性,虽然没有配备ABS,但依然能够给你十足的信心,不仅可以试试看。

左侧车把下方有一个储物空间,比较用心的是,有个和车身一体的盖子,轻轻一按就开了,内部空间较深,放下一瓶矿泉水问题不大,内侧还有一个12V的点烟器,只是没有USB接口不太符合国内车友的需求。

轮胎采用了米其林城市休旅系列,这一点还是非常良心,某东查了一下,单条胎价格在800元左右。轮胎尺寸为前100 80/14,后120 70/14,在前轮重杀的情况下,稳稳的抓住地面。刹车采用的是前碟后鼓CBS联动刹车,泰版车型没有ABS,而印尼版是带ABS,没引进印尼版很遗憾。

前减震在弯道中支撑力度不错,直道重刹车头下沉,调校上更偏舒适性,不过预载可调,可以设定适合自己驾驶风格的力度。

发动机方面,搭载的是本田自家的PGM-FI电喷发动机,并且搭载有eSP技术,在燃油经济上有着相当大的优势,再加上I-stop智能启停功能,在停车三秒后发动机自动熄火,只需要给油,脉冲点火直接启动,相当安静,不会有明显的抖动感。

试驾感受:

由于本次试驾,场地有限,仅测试了一下,加速,刹车制动,和绕弯。首先需要需要讲讲动力表现,作为一款150级别的踏板车型,在8500转能够输出10.8千瓦功率,在同级车型中动力表现非常优异,不过受限于较大的车身和车重,整个加速过程非常线性。

弯道表现没有小踏板灵巧,较长的轴距,以及14寸的轮胎尺寸,在弯道中非常稳健,有种骑档车的感觉,但没有档车的重量感和档位不顺畅感。当然只要你有技术,压到大撑也是没有问题的,总体表现中规中矩。

在刹车制动上,个人认不部考虑价格的基础上,这辆本田PCX150上没有ABS问题也不大,毕竟150排量的踏板也无法激进驾驶,当然如何配备了ABS那就更完美了。在重刹过程中,前减震下沉较深,加上米其林轮胎,还是能稳稳咬住地面,另外车辆极速104公里每小时。

N哥说:

今天试驾给我的感觉不错,最后终于研究明白了车辆无钥匙启动。其实非常简单,只要你带了钥匙,把旋钮拧到启动位置上,就可以按启动键启动车辆了,不过该车配备了边撑开关,如果你边撑放下了,也无法启动车辆。当你停车放下边撑,车辆自动熄火,离开车辆超过20秒自动锁车,还是非常方便的。

很多人说价格贵,没错,以一辆150排量的踏板车而言,这个价格确实不便宜。26990元的价格可以考虑阿普利亚250,光阳250等车型。不过以PCX150的身形来看,还是比普通踏板要大不少。加上本田的加持,如果价格能在20000元左右,还是非常不错的选择。

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