即将迎来 大鼻孔 在此之前它还好吗

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最近，成都车展发布了最新4系，那个巨大“鼻孔”让小编觉得浑身一颤，甚至觉得宝马设计师应该每天挖鼻子导致有这个灵感把？曾在某音看到一个视频，不知是否恶搞，说是大鼻孔为了散热。Are you Kidding me？一个家用车，功率不高，需要怎么散热呢？当然，这只是小编个人看法，不代表宝马设计师也这样想。

好在，小编在“大鼻孔”来临之前已经体验过425i，这个外观还是那句，见仁见智了，但小编拿这个外观与最新的“大鼻孔“比较，就觉得这个425i真的太太太太好看了，毕竟小编至今为之还是无法体会到新设计的美，没办法感受那种美感把。尽管新款4系还是具有十分优良的辨识度，但小编还是觉得这个”鼻孔“尺度就把控很好，不大不小刚刚好。

说到空间，在轿跑车型这方面，小编其实并不看好这类车，但依旧还是狠狠的打了小编脸，因为很简单把，最基本的座位就已经打脸了，小编身高180，体重160，以为后面这个“狗座“肯定不适合自己，这里第一次打脸，坐进去以后，却没有感觉到特别不舒适，甚至在空间中表现居然还很不错？属实让小编对425i在空间表现有这么大的改观。

在内饰方面，在豪华感上欠缺了一丝，但在运动感上也欠缺了，不禁让小编在想，宝马在搞啥呢？后面回心一想，可能更需要的是均衡方面吧，在19款4系中，连车机都是老一代，手势控制没有，CarPlay没有，说实话，就有点欠缺了，这些都需要自己去加装或者换。而且控制写字的灵敏度也比较低，特别是体验完新330i再去体验425i时，一切一切的体验都有着天翻地覆的感觉。车机的老旧，内饰平庸等因素还是让小编对这台425i依旧爱不起来。

但真正改观的还是在驾驶上面，把425i开起来，用上了Sport模式，虽然加速感不强，但是不像330i那样的顿挫，突兀，425i更加平顺整体更像是一台轿车不像带有“跑“的血统，可能只是外观像是一台跑车把，而且在Kick down的时候，变速箱反应不算灵敏但”够用“，反应不会很慢，更像是有点”自吸“味在了。而在低速行驶中更感觉避震比较硬，在过减速带的时候感觉会更加明显化，但值得夸奖的还是这台车的均衡感以及舒适度，小编坐在后排本以为坐在轮毂上面会整车感觉十分差，但反之，并不会虽然避震比较硬但并不会损失舒适性，这一点还是不错。在操控层面来说，为什么称之为均衡，就是因为在过弯时，这个硬度却反倒成了一种操控，在弯中有着很好的支撑，却不失舒适，可能这也得益于座椅的表现，能有很好的感觉，整体行车质感中都有着很好表现，在425i上相比起330i真的好很多，这不由得给个赞去夸一下宝马即将淘汰的产物到底有多好。

作为宝马入门级轿跑，4系产品力其实不低，甚至在路上能遇到4系改M4也不少，不说加装配置，自带配置也足以能满足日常使用，而且“大鼻孔“准备上市之际，2019款4系更加会大打折扣，更具备着性价比，虽然如此，但被宝马”打包“保险跟车牌服务却是没有办法的了，可尽管如此，4系在这个价位中还是挺香的，入门综合下来30万上下，能买到“宝马“标，跑车，还是后排能坐人的跑车，还有什么理由让你觉得不够香呢?