1、空阔的场地，最好是水泥等路况好切磨擦力小的路面，同时封闭车身不变法式，不然系统会主动锁死油门最年夜输出没法发生烧胎结果。

2、如为后驱车，只需共同好油门聚散，在起步刹时催年夜油门的同时恰当踩住刹车，由于前轮制动力会年夜于后轮制动力，从而到达烧胎的目标。

3、如为先驱车，则需要例如拉住车身或换装液压手刹，从而拉住后轮才能发生前胎烧胎的结果。

4、注重轮胎和刹车的消耗，一般不保举跨越15秒的烧胎不然有刹车热熔的风险，一条轮胎不外几百块，刹车轮毂等驱动制动原价价钱则远远跨越轮胎价钱，同时应当注重手动档车型烧胎时聚散必然要全数抬起来，聚散磨损可是远远比轮胎磨损要贵。